Genera costos falta de seguro obligatorio
Periódico Reforma
MÉXICO (31-Ene-2008).- México carece de un seguro obligatorio de responsabilidad civil -daños a terceros- pese a contar con un parque vehicular de casi 19 millones de unidades, lo que se traduce en pérdidas económicas y humanas.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), México está en la misma situación que otros países de América Latina como Guatemala, Honduras, El Salvador, Paraguay y Uruguay, países que no tienen seguro vehicular obligatorio.
Sin embargo, estos países tienen un parque vehicular menor al mexicano, el cual se encuentra en el décimo lugar mundial por el número de unidades.
La penetración del seguro en el País es menor al 2 por ciento del PIB ?en Chile es cercana a 7 por ciento y en Canadá de 9 por ciento? y el ramo de automóviles abarca aproximadamente 24 por ciento de las primas totales emitidas por el sector asegurador nacional.
Pero uno de los problemas de su implantación en el País, señala la AMIS, es que su aplicación depende del ámbito local, no estatal y mucho menos federal, pues aunque en algunas entidades como el Distrito Federal, Chihuahua y Morelos la obligatoriedad ya existe, a través de los reglamentos de tránsito, el seguro aún no opera debido a que el sistema de sanciones lo elimina.
Una póliza de responsabilidad civil cubre los daños a las carreteras, o a los camellones de las calles, o a los postes de electricidad o de teléfonos, pero el Gobierno (municipal, estatal o federal) es el que paga la reparación de sus recursos, y no los recupera a menos que detenga y le cobre al causante del daño?, afirmó Antonio Pozzi Pardo.
El presidente de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (AMASFAC) consideró que el problema de establecer un seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos en la República Mexicana es político, como sucedió cuando se intentó operar el Seguro para el Uso de Vehículos Automotores (SUVA) en el Distrito Federal.
Eduardo Iturriaga Velasco, director general Jurídico Consultivo, de Contratación, de Intermediarios y Coordinación Regional de la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF), expuso que los beneficios de contar con este seguro son tanto para conductores como para personas que sufren el accidente.
La problemática que se presenta en la cuestión del seguro obligatorio vehicular, enfatizó, es que la Federación no puede dictar una disposición en ese sentido salvo en lo que se refiere a su ámbito de competencia, que son las carreteras federales.
Es un proceso paulatino de adoptar esa medida dentro de las regulaciones y hacerlas efectivas; de ahí deriva también la cuestión relacionada con la confianza de la gente al sufrir algún siniestro, porque hay una institución de seguros detrás para dar la protección correspondiente?, señaló Iturriaga.
